Producte
Locomotora de bateria de mineria subterrània de 5 tones
Les locomotores de bateries de mines subterrànies estan dissenyades per al transport ferroviari horitzontal, especialment en mines i espais tancats.També estan pensats per al seu ús en entorns potencialment explosius amb pols de carbó i metà en volum fins a un 1,5 %.Poden treballar en pendents de línies de ferrocarril de fins a 35‰, amb amplitud de via de 500 a 1060 mm, a temperatures ambient de -20°C a +40°C.
| CTY-5-6GB | ||
| Pes de la màquina | teu | 5 |
| Calibre | mm | 600 |
| Tensió de la bateria | V | 90 |
| Capacitat de la bateria | D-385Ah | |
| Tracció horària | KN | 7.06 |
| Velocitat horària | km/h | 7 |
| Potència del motor | KW | 7,5×2 |
| Màx.Tracció | KN | 12,25 KN |
| distància entre eixos | mm | 850 |
| Diàmetre de la roda | mm | 520 |
| Diàmetre mínim de la corba | m | 6 |
| Mètode de control | picant | |
| Mètode de frenada | Mecànica / Hidràulica | |
| Transmissió | Transmissió de dues etapes amb caixa de canvis tancada | |
| Alçada central del ganxo | mm | 210 |
| Mida de la màquina | mm | 2850×998×1535 |
Les locomotores són amb cabina individual i dues cabines amb un pes des de 2,5 t fins a 18 t.Les cabines són desmuntables, gràcies a un simple transport a túnels subterranis.La transmissió del moment del parell des dels motors elèctrics es fa a través de la caixa de canvis de l'eix per traslladar les rodes.El xassís és de tipus de doble eix i les rodes de viatge estan subjectes amb llantes intercanviables.La suspensió de la locomotora es realitza mitjançant blocs elàstics de goma-metall de forma sagital o per mitjà de molles d'acord amb la qualitat de la via.
Les bateries estan fetes de bateries d'aviació de gamma alta, que són estables i duradores.Les locomotores s'utilitzen àmpliament en mines fèrriques, no fèrriques i no metàl·liques.
La locomotora de bateria millorada té els avantatges del cos compacte i sòlid.
El conjunt de control de la locomotora adopta un modulador d'amplada de pols PWM, que té sobreintensitat, baixa tensió, curtcircuit i protecció intel·ligent múltiple.
L'accelerador de pedal instal·lat a la cabina pot realitzar fàcilment el control de funcionament d'arrencada suau, acceleració uniforme, desacceleració uniforme i frenada d'apagada, per tal que el procés de funcionament de la locomotora elèctrica sigui més estable.
